توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيەنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنىڭ سىرى ئوخشىماسلىقنىڭ قۇچىقىدا بولۇشى مۇمكىن.ئورالمىنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى لىتىي ئىئون ھۈجەيرىلىرىنىڭ قانداق قىلىپ يېڭى مودېلدا ھەر بىر ھۈجەيرىنىڭ سىغىمىغا ماس ھالدا توك قاچىلاش ئۇسۇلىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، شۇڭا EV باتارېيەسى تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش دەۋرىنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ ۋە مەغلۇبىيەتتىن ساقلىنالايدۇ.

بۇ تەتقىقات 5-نويابىر ئېلان قىلىنغانكونترول سىستېمىسى تېخنىكىسىدىكى IEEE سودىسى، ھەر بىر ھۈجەيرىگە توك ئېقىمىنىڭ مىقدارىنى ئاكتىپلىق بىلەن باشقۇرۇپ ، توكنى بىر تۇتاش يەتكۈزمەي ، ئۇپراشنى ئازايتالايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.بۇ ئۇسۇل ئۈنۈملۈك ھالدا ھەر بىر ھۈجەيرىنى ئەڭ ياخشى ۋە ئەڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرەلەيدۇ.

ستانفورد پروفېسسورى ۋە ئالىي تەتقىقات ئاپتورى سىمونا ئونورىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، دەسلەپكى تەقلىدلەردە يېڭى تېخنىكا ئارقىلىق باشقۇرۇلىدىغان باتارېيەنىڭ كەم دېگەندە% 20 ئارتۇق توك قاچىلاش دەۋرىيلىكىنى بىر تەرەپ قىلالايدىغانلىقى ، ھەتتا دائىم توك قاچىلاش ئارقىلىق باتارېيەگە ئارتۇقچە بېسىم ئېلىپ كېلىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى.

ئىلگىرىكى توكلۇق ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان نۇرغۇن تىرىشچانلىقلار زەنجىردىكى ئۇلىنىشقا ئوخشاش ، باتارېيە بوغچىسى پەقەت ئەڭ ئاجىز ھۈجەيرىگە ئوخشاش ئالدىنقى شەرتنى ئاساس قىلىپ ، يەككە ھۈجەيرىلەرنىڭ لايىھىلىنىشى ، ماتېرىيالى ۋە ياسىلىشىنى ياخشىلاشقا مەركەزلەشتى.يېڭى تەتقىقات شۇنى چۈشىنىش بىلەن باشلىنىدۇكى ، گەرچە ئاجىز ھالقىلار مۇقەررەر بولسىمۇ ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىشتىكى يېتەرسىزلىكلەر ۋە بەزى ھۈجەيرىلەر ئىسسىققا ئوخشاش بېسىمغا دۇچ كەلگەندە ، باشقىلارغا قارىغاندا تېز تۆۋەنلەيدۇ.مۇھىمى توك قاچىلاش نىسبىتىنى ھەر بىر ھۈجەيرىنىڭ ئۆزگىچە ئىقتىدارىغا ماسلاشتۇرۇپ مەغلۇبىيەتتىن ساقلىنىش.

ستانفورد دوئېر ئېنىرگىيە پەنلىرى قۇرۇلۇش ياردەمچى پروفېسسورى ئونورى مۇنداق دېدى: «ئەگەر مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلىنمىسا ، ھۈجەيرە ھۈجەيرىسىنىڭ ئوخشىماسلىقى باتارېيە ئورالمىسىنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى ، ساغلاملىقى ۋە بىخەتەرلىكىگە زىيان يەتكۈزۈپ ، بالدۇر باتارېيە بوغچىسى كاشىلا پەيدا قىلىدۇ». سىجىللىق مەكتىپى.«بىزنىڭ ئۇسۇلىمىز ئورالمىدىكى ھەر بىر ھۈجەيرىدىكى ئېنېرگىيەنى تەڭلەشتۈرۈپ ، بارلىق ھۈجەيرىلەرنى تەڭپۇڭ ھالەتتە ئاخىرقى نىشانلىق توك قاچىلاش ھالىتىگە كەلتۈرۈپ ، ئورالمىنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىنى ياخشىلايدۇ».

مىليون چاقىرىملىق باتارېيە ياساشقا ئىلھام بەردى

يېڭى تەتقىقاتنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ بىر قىسمى ئېلېكترونلۇق ماشىنا شىركىتى تېسلانىڭ 2020-يىلى ئېلان قىلغان «مىليون چاقىرىملىق باتارېيە» توغرىسىدا ئېلان قىلغان.بۇ باتارېيە بولۇپ ، كونا تېلېفون ياكى خاتىرە كومپيۇتېردىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە ئوخشاش ، EV نىڭ باتارېيەسى بەك ئاز توك قاچىلىيالايدۇ. .

بۇ خىل باتارېيە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سەككىز يىللىق ياكى 100،000 مىللىق توكلۇق باتارېيەنىڭ ئادەتتىكى كاپالىتىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.گەرچە باتارېيە بوغچىسى قەرەللىك ھالدا ئۇلارنىڭ كاپالىتىدىن ئېشىپ كەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما قىممەت باتارېيە بوغچىسى ئالماشتۇرۇش يەنىلا ئاز ئۇچرايدىغان ئەھۋال ئاستىدا ، ئىستېمالچىلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا بولغان ئىشەنچىسىنى كۈچەيتكىلى بولىدۇ.مىڭلىغان توك تولۇقلىغاندىن كېيىنمۇ يەنىلا توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيە يەنە ئۇزۇن يوللۇق يۈك ماشىنىلىرىنى ئېلېكترلەشتۈرۈش ۋە ئاتالمىش ​​ماشىنىدىن تورغا چىقىش سىستېمىسىنى قوللىنىشقا بولىدۇ ، بۇ باتارېيەدە EV باتارېيەسى قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيىنى ساقلايدۇ ۋە ئەۋەتىدۇ. ئېلېكتر تورى.

ئونورى مۇنداق دېدى: «كېيىن مىليون چاقىرىملىق باتارېيە ئۇقۇمىنىڭ ھەقىقەتەن يېڭى خىمىيىلىك دورا ئەمەس ، بەلكى تولۇق توك قاچىلاش دائىرىسىنى ئىشلەتمەي باتارېيەنى باشقۇرۇشنىڭ ئۇسۇلى ئىكەنلىكى چۈشەندۈرۈلدى».مۇناسىۋەتلىك تەتقىقاتلار يەككە لىتىي ئىئون ھۈجەيرىسىنى مەركەز قىلغان بولۇپ ، ئادەتتە تولۇق باتارېيە بوغچىسىغا ئوخشاش توك قاچىلاش ئىقتىدارىنى يوقىتىپ قويمايدۇ.

قىزىققان ، ئونورى ۋە ئۇنىڭ تەجرىبىخانىسىدىكى ئىككى تەتقىقاتچى - دوكتورلۇق ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن ئالىم ۋاھىد ئەزىمى ۋە دوكتورلۇق ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن ئوقۇغۇچى ئانىرۇد ئاللام - ھازىرقى باتارېيە تىپلىرىنى كەشپىيات باشقۇرۇشنىڭ قانداق قىلىپ يۈز ياكى مىڭلىغان ھۈجەيرىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تولۇق باتارېيە بوغچىسىنىڭ ئىقتىدار ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىنى ياخشىلىيالايدىغانلىقىنى تەكشۈرۈشنى قارار قىلدى. .

يۇقىرى ئىشەنچلىك باتارېيە مودېلى

تەتقىقاتچىلار بىرىنچى قەدەم بولۇش سۈپىتى بىلەن ، باتارېيە ھەرىكىتىنىڭ يۇقىرى ئىشەنچلىك كومپيۇتېر مودېلىنى ياساپ چىقتى ، بۇ مەشغۇلات جەريانىدا باتارېيە ئىچىدە يۈز بەرگەن فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك ئۆزگىرىشلەرنى توغرا ئىپادىلەيدۇ.بۇ ئۆزگىرىشلەرنىڭ بەزىلىرى بىر نەچچە سېكۇنت ياكى بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە - بەزىلىرى نەچچە ئاي ھەتتا نەچچە يىل ئىچىدە يۈز بېرىدۇ.

ستانفورد ئېنېرگىيە كونترول تەجرىبىخانىسىنىڭ مۇدىرى ئونورى مۇنداق دېدى: «بىزنىڭ بىلىشىمىزچە ، ئىلگىرىكى ھېچقانداق تەتقىقاتتا بىز قۇرغان يۇقىرى سادىقلىق ، كۆپ قېتىم باتارېيە مودېلى قوللىنىلمىغان».

مودېل بىلەن تەقلىدىي ئىجرا قىلىش زامانىۋى باتارېيە بوغچىسىنى تەشكىل قىلغۇچى ھۈجەيرىلەر ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى قوبۇل قىلىش ئارقىلىق ئەلالاشتۇرغىلى ۋە كونترول قىلغىلى بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.Onori ۋە خىزمەتداشلىرى ئۇلارنىڭ مودېلىنى كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ تەرەققىياتىغا يېتەكچىلىك قىلىپ ، ھازىرقى ماشىنا لايىھىلىرىگە ئاسان ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدىغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلدى.

پايدا ئالىدىغان توكلۇق ماشىنالا ئەمەس.ئونورى مۇنداق دېدى: «باتارېيە بوغچىسىنى كۆپ تەكىتلەيدىغان» قوللىنىشچان پروگراممىلار ئاساسەن يېڭى نەتىجىلەردىن خەۋەردار بولغان تېخىمۇ ياخشى باشقۇرۇشنىڭ ياخشى كاندىداتى بولالايدۇ.بىر مىسال؟ئېلېكترونلۇق تىك ئۇچۇش ۋە قونۇش بىلەن ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانغا ئوخشايدىغان ئايروپىلان بەزىدە eVTOL دەپ ئاتىلىدۇ ، بەزى ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەر كەلگۈسى ئون يىلدا ئاۋىئاتسىيە تاكسىسى سۈپىتىدە تىجارەت قىلىشنى ۋە باشقا شەھەر ھاۋا ھەرىكىتى مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەشنى ئۈمىد قىلىدۇ.يەنىلا توك تولۇقلىغىلى بولىدىغان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە ئىشلىتىلىدىغان باشقا پروگراممىلار ئومۇمىي ئاۋىئاتسىيە ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيىنى كەڭ كۆلەمدە ساقلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئونورى مۇنداق دېدى: «لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئاللىقاچان نۇرغۇن تەرەپلەردە دۇنيانى ئۆزگەرتتى.«بىزنىڭ بۇ ئۆزگىرىشچان تېخنىكىدىن ۋە ئۇنىڭ ۋارىسلىرىدىن ئىمكانقەدەر ئېرىشىشىمىز كېرەك».