ساپ ئېلېكترلىك ماشىنا ئۈچۈن

توك باتارېيەلىرى ئەڭ يۇقىرى باھانى ئىگىلەيدۇ

ئۇ يەنە باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم ئامىل.

«تېز قۇۋۋەتلەش» باتارېيەگە زىيان يەتكۈزىدۇ دېگەن گەپمۇ بار.

ئۇ يەنە نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ

بەزى گۇمانلارنى پەيدا قىلدى

ئۇنداقتا ھەقىقەت نېمە؟

01
«تېز قۇۋۋەتلەش» جەريانىنى توغرا چۈشىنىش

بۇ سوئالغا جاۋاب بېرىشتىن بۇرۇن، «تېز قۇۋۋەتلەش» جەريانىنى چۈشىنىپ يەتسەك ياخشى بولىدۇ. مىلتىقنى كىرگۈزۈشتىن تارتىپ قۇۋۋەتلەشكىچە، ئاددىي كۆرۈنگەن ئىككى قەدەمنىڭ ئارقىسىغا بىر قاتار زۆرۈر قەدەملەر يوشۇرۇنغان:

زەرەتلەش تاپانچىسىنىڭ بېشى ماشىنا ئۇچىغا ئۇلانغاندا، زەرەتلەش تۈۋرۈكى ماشىنا ئۇچىغا تۆۋەن بېسىملىق ياردەمچى تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەپ، ئېلېكترلىك ماشىنىنىڭ ئىچكى BMS (باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى) نى قوزغىتىدۇ. قوزغىتىلغاندىن كېيىن، ماشىنا ئۇچى بىلەن تۈۋرۈك ئۇچى ماشىنا ئۇچى تەلەپ قىلىدىغان ئەڭ چوڭ زەرەتلەش قۇۋۋىتى ۋە تۈۋرۈك ئۇچىنىڭ ئەڭ چوڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى قاتارلىق ئاساسىي زەرەتلەش پارامېتىرلىرىنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن «قول ئېلىشىش» قىلىدۇ.

ئىككى تەرەپ توغرا ماسلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن، ماشىنا ئۇچىدىكى BMS (باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى) توك ئېھتىياجى ئۇچۇرىنى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىگە ئەۋەتىدۇ، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئۇچۇرغا ئاساسەن چىقىش توك بېسىمى ۋە توكىنى تەڭشەيدۇ ۋە رەسمىي ھالدا ماشىنىنى قۇۋۋەتلەشكە باشلايدۇ.

02
«تېز قۇۋۋەتلەش» باتارېيەگە زىيان يەتكۈزمەيدۇ

ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى «تېز قۇۋۋەتلەش» جەريانىنىڭ ئەمەلىيەتتە ماشىنا ئۇچى بىلەن قۇۋۋەت ئۇچىنىڭ پارامېتىرلارنى ماسلاشتۇرۇش جەريانى ئىكەنلىكىنى، ئاخىرىدا قۇۋۋەت ئۇچىنىڭ ماشىنا ئۇچىنىڭ ئېھتىياجىغا ئاساسەن قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتى بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى بايقاش تەس ئەمەس. بۇ خۇددى ئۇسسۇزلۇققا چىدىماي سۇ ئىچىشكە ئېھتىياجلىق بولغان ئادەمگە ئوخشايدۇ. قانچىلىك سۇ ئىچىش ۋە سۇ ئىچىش سۈرئىتى ئىچكۈچىنىڭ ئېھتىياجىغا تېخىمۇ باغلىق. ئەلۋەتتە، Star Charging قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتىنىڭ ئۆزىمۇ باتارېيەنىڭ ئىقتىدارىنى قوغداش ئۈچۈن كۆپ خىل قوغداش فۇنكسىيەسىگە ئىگە. شۇڭا، ئادەتتە «تېز قۇۋۋەتلەش» باتارېيەگە زىيان يەتكۈزمەيدۇ.

مېنىڭ دۆلىتىمدە، توك باتارېيەسىنىڭ ئايلىنىش سانىغا مەجبۇرىي تەلەپ قويۇلغان بولۇپ، بۇ تەلەپ 1000 قېتىمدىن ئېشىپ كېتىشى كېرەك. مىسال قىلىپ ئېيتقاندا، 500 كىلومېتىرلىق يول يۈرۈش مۇساپىسىگە ئىگە ئېلېكترلىك ماشىنىنى ئالساق، 1000 قېتىم توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش دەۋرىيلىكىگە ئاساسەن، بۇ ماشىنىنىڭ 500 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرەلەيدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ. ئادەتتە، شەخسىي ماشىنىنىڭ ئۆمرى ئاساسەن 200 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ماشىنا ھەيدەش مۇساپىسى -300 مىڭ كىلومېتىر. بۇنى كۆرۈپ، ئېكراننىڭ ئالدىدىكىدەك «تېز توك قاچىلاش»تا قىينىلىسىز.

03
يۈزەكى قۇۋۋەتلەش ۋە يۈزەكى قۇۋۋەتلەش، تېز ۋە ئاستا قۇۋۋەتلەشنى بىرلەشتۈرۈش

ئەلۋەتتە، ئۆيدە توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنى ئورنىتىش شارائىتىغا ئىگە ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن، ئۆيدە «ئاستا توك قاچىلاش» ياخشى تاللاش. ئۇنىڭدىن باشقا، ئوخشاش ئېكران %100 بولغاندا، «ئاستا توك قاچىلاش» نىڭ باتارېيە ئۆمرى «تېز توك قاچىلاش» تىن تەخمىنەن %15 ئۇزۇن بولىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى، ماشىنا «تېز توك قاچىلاش» جەريانىدا توك مىقدارى چوڭ بولۇپ، باتارېيە تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەيدۇ، باتارېيەنىڭ خىمىيىلىك رېئاكسىيەسى يېتەرلىك بولمايدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە تولۇق توك قاچىلاش ئىللۇزىيەسى پەيدا بولىدۇ، بۇ «مەۋھۇم توك» دەپ ئاتىلىدۇ. «ئاستا توك قاچىلاش» توك مىقدارى كىچىك بولغاچقا، باتارېيەنىڭ ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى يېتەرلىك بولىدۇ ۋە تەسىرى نىسبەتەن كىچىك بولىدۇ.

شۇڭا، كۈندىلىك توك قاچىلاش جەريانىدا، ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن توك قاچىلاش ئۇسۇلىنى ئەركىن تاللىيالايسىز ھەمدە «سايناق توك قاچىلاش ۋە سايناق توك قاچىلاش، تېز ۋە ئاستا توك قاچىلاشنىڭ بىرىكمىسى» پىرىنسىپىغا ئەمەل قىلالايسىز. ئەگەر ئۈچ خىل لىتىي باتارېيە بولسا، ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش مىقدارىنى %20-%90 ئارىلىقىدا ساقلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، ھەمدە ھەر قېتىم قەستەن %100 تولۇق توك قاچىلاشقا تىرىشىشنىڭ ھاجىتى يوق. ئەگەر لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيە بولسا، ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش مىقدارىنى تۈزىتىش ئۈچۈن، ئۇنى ھەپتىدە كەم دېگەندە بىر قېتىم توك قاچىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.