ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قاراڭغۇ تەرىپى.
Batt Country

توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى يۇقىرى.ئەمما ، FL نىڭ سانت پېتىربۇرگدىكى بىر ئائىلە كىشىلىرى بايقىغاندەك ، ئۇلارنىڭ باتارېيەسىنى ئالماشتۇرۇش ھەققىمۇ شۇنداق.

Avery Siwinksi 10 تامپا قولتۇقىغا ئۆزىنىڭ 2014-يىللىق فورد فوكۇس ئېلېكتر شىركىتىنىڭ ئۆزىنىڭ مەكتەپكە بارالايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، بۇ شەھەر ئەتراپىدىكى بىر ئادەت ، نۇرغۇن ئۆسمۈرلەر بىلىدۇ.ئۇنىڭ ئائىلىسىدىكىلەر بۇنىڭ ئۈچۈن 11000 دوللار توپلىدى ، دەسلەپكى 6 ئاي ئىچىدە ھەممىسى ئوڭۇشلۇق بولدى.
ئاۋۋېر سىۋىنسكى 10 تامپا قولتۇقىغا: «دەسلەپتە ياخشى بولدى.«مەن ئۇنى بەك ياخشى كۆرەتتىم.ئۇ كىچىك ھەم جىمجىت ھەم ئوماق ئىدى.تۇيۇقسىز ئۇ ئىشتىن توختاپ قالدى ».

3-ئايدا ماشىنا ئۇنىڭغا جىددىي ئاگاھلاندۇرۇش بېرىشكە باشلىغاندا ، سىۋىنسكىي بوۋىسى Ray Siwinksi نىڭ ياردىمىدە ئۇنى سېتىش دۇكىنىغا ئېلىپ كەتكەن.دىئاگنوز ياخشى ئەمەس: باتارېيە ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.تەننەرخ؟14000 دوللار ، ئۇ ئالدى بىلەن ماشىنا ئۈچۈن تۆلىگەندىن كۆپ.تېخىمۇ چاتاق يېرى ، فورد تۆت يىل ئىلگىرى فوكۇس ئېلېكتر مودېلىنى توختاتقان ، شۇڭا باتارېيە تېخى تېپىلمىغان.
رېي رادىئو تارقاتقۇچىنى ئاگاھلاندۇرۇپ مۇنداق دېدى: «ئەگەر سىز يېڭىسىنى سېتىۋالسىڭىز ، ھازىر نىمكەش بازارنىڭ يوقلىقىنى ھېس قىلىشىڭىز كېرەك ، چۈنكى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماشىنىنى قوللىمايدۇ».

Falling Flat
بۇ ھېكايە EV بازىرىغا نىسبەتەن ئېغىر ۋە ساقلىنىۋاتقان بىر مەسىلىنى كۆرسىتىپ بەردى.

EV يولدىن چىققاندا ، ئۇنىڭ باتارېيەسى ئەڭ ياخشىسى يىغىۋېلىنىدۇ ياكى قايتا ئىشلىتىلىدۇ.ئەمما EV باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ۋە يىغىۋېلىش ئۇل ئەسلىھەلىرى تېخى يوق ، ھېچ بولمىغاندا جۇڭگونىڭ سىرتىدا ، بۇ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشقا كېرەكلىك بايلىققا بولغان ئېھتىياجنى كۈچەيتىۋېتىدۇ.ئەنئەنىۋى ماشىنىلاردىكى قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىگە قارىغاندا يىغىۋېلىش بىر قەدەر مۇرەككەپ بولغاندىن باشقا ، EV باتارېيەسى ئاجايىپ ئېغىر ۋە توشۇشقا قىممەت.

شۇنداق ، پات ئارىدا يېتىپ كېلىدىغان لىتىي كەمچىللىكىنىمۇ نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ.بۇ ئامېرىكا ئاللىبۇرۇن پەسەيتىشنى ئويلاۋاتقان مەسىلە ، ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى 2025-يىلغا بارغاندا 13 يېڭى EV باتارېيە زاۋۇتى قۇرۇشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
باتارېيەنىڭ ئىشەنچلىكلىكى يەنە بىر روشەن جىنايەتچى.تېسلانىڭ باتارېيەسى بۇزۇلۇش جەھەتتە خېلى ياخشى ساقلىنىدۇ ، ئەمما باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كونا تىپلىرىنىڭ ئىگىلىرى ئۇنچە تەلەيلىك ئەمەس.ھازىر ، فېدېراتسىيە قانۇنىدا EV باتارېيەسىنىڭ چوقۇم سەككىز يىل ، ياكى 100،000 ئىنگلىز مىلىغا كاپالەتلىك قىلىنىشى كېرەكلىكى بەلگىلەندى ، ئەمما بۇ ھېچنېمىدىن ياخشى بولمىسىمۇ ، سەككىز يىلدىن كېيىن ماتورنى گاز ماشىنىسىغا ئالماشتۇرۇشنى ئويلاش نومۇسسىزلىق.