ئالاھىدىلىكلىرى سەۋەبىدىنلىتىي باتارېيەسىئۆزى، باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS) قوشۇلۇشى كېرەك. باشقۇرۇش سىستېمىسى يوق باتارېيەلەرنى ئىشلىتىش چەكلەنگەن، بۇنىڭ بىخەتەرلىك جەھەتتە زور خەۋپ-خەتەرلىرى بار. باتارېيە سىستېمىسى ئۈچۈن بىخەتەرلىك ھەمىشە ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ. باتارېيەلەر ياخشى قوغدىلانمىسا ياكى باشقۇرۇلمىسا، ئۆمرى قىسقارىدۇ، بۇزۇلىدۇ ياكى پارتلايدۇ.

BMS: (باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى) ئاساسلىقى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللار، ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلار، ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە باشقا چوڭ سىستېمىلار قاتارلىق ئېلېكترلىك باتارېيەلەردە ئىشلىتىلىدۇ.

باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS) نىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارلىرى قوغداش سىستېمىسىنىڭ ئاساسىي قوغداش ئىقتىدارلىرىدىن باشقا، باتارېيە توك بېسىمى، تېمپېراتۇرا ۋە توك ئۆلچەش، ئېنېرگىيە تەڭپۇڭلۇقى، SOC ھېسابلاش ۋە كۆرسىتىش، نورمالسىز سىگنال، زەرەتلەش ۋە قويۇپ بېرىشنى باشقۇرۇش، ئالاقە قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بەزى BMS لار يەنە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش، باتارېيە قىزىتىش، باتارېيە ساغلاملىقى (SOH) ئانالىزى، ئىزولياتسىيە قارشىلىقىنى ئۆلچەش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

BMS فۇنكسىيەسىنى تونۇشتۇرۇش ۋە تەھلىل قىلىش:
1. باتارېيە قوغداش، PCM غا ئوخشاش، ئارتۇق زەرەتلەش، ئارتۇق توك چىقىرىش، تېمپېراتۇرا، ئارتۇق توك ۋە قىسقا توك يولىدىن قوغداش. ئادەتتىكى لىتىي-مانگان باتارېيەلىرى ۋە ئۈچ ئېلېمېنتلىق باتارېيەلەرگە ئوخشاش.لىتىي-ئىئون باتارېيەلىرى، سىستېما باتارېيە توك بېسىمى 4.2V دىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ياكى باتارېيە توك بېسىمى 3.0V دىن تۆۋەن چۈشكەنلىكىنى بايقىغاندا ئاپتوماتىك ھالدا توك قاچىلاش ياكى توك چىقىرىش توك يولىنى ئۈزۈۋېتىدۇ. ئەگەر باتارېيە تېمپېراتۇرىسى باتارېيەنىڭ ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسىدىن ئېشىپ كەتسە ياكى توك مىقدارى باتارېيە كۆلچىكىنىڭ توك چىقىرىش توكىدىن ئېشىپ كەتسە، سىستېما توك يولىنى ئاپتوماتىك ئۈزۈپ، باتارېيە ۋە سىستېما بىخەتەرلىكىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

2. ئېنېرگىيە تەڭپۇڭلۇقى، پۈتۈنباتارېيە توپىنۇرغۇن باتارېيەلەرنىڭ ئارقا-ئارقىدىن ئىشلىتىلىشى سەۋەبىدىن، بەلگىلىك ۋاقىت ئىشلىگەندىن كېيىن، باتارېيەنىڭ ئۆزىنىڭ ماس كەلمەسلىكى، خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنىڭ ماس كەلمەسلىكى قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، ئاخىرىدا چوڭ پەرق كۆرۈلىدۇ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى ۋە سىستېمىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئېنېرگىيە تەڭپۇڭلۇقى ئايرىم ھۈجەيرىلەر ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى تولدۇرۇش، ئاكتىپ ياكى پاسسىپ زەرەتلەش ياكى قويۇپ بېرىش باشقۇرۇشىنى ئېلىپ بېرىش، باتارېيەنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشتىن ئىبارەت. كەسىپتە پاسسىپ تەڭپۇڭلۇق ۋە ئاكتىپ تەڭپۇڭلۇق ئىككى خىل. پاسسىپ تەڭپۇڭلۇق ئاساسلىقى قارشىلىق سەرپىياتى ئارقىلىق توك مىقدارىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش، ئاكتىپ تەڭپۇڭلۇق بولسا ئاساسلىقى باتارېيەدىن توك مىقدارىنى كوندېنساتور، ئىندۇكتور ياكى ترانسفورماتور ئارقىلىق ئازراق توك بىلەن باتارېيەگە يۆتكەشتىن ئىبارەت. پاسسىپ ۋە ئاكتىپ تەڭپۇڭلۇق تۆۋەندىكى جەدۋەلدە سېلىشتۇرۇلىدۇ. ئاكتىپ تەڭپۇڭلۇق سىستېمىسى نىسبەتەن مۇرەككەپ ۋە تەننەرخى نىسبەتەن يۇقىرى بولغاچقا، ئاساسلىق ئېقىم يەنىلا پاسسىپ تەڭپۇڭلۇقنى ساقلايدۇ.

3. SOC ھېسابلاش،باتارېيە قۇۋۋىتىھېسابلاش BMS نىڭ ئىنتايىن مۇھىم بىر قىسمى، نۇرغۇن سىستېمىلار قالغان قۇۋۋەت ئەھۋالىنى تېخىمۇ توغرا بىلىشى كېرەك. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى سەۋەبىدىن، SOC ھېسابلاش نۇرغۇن ئۇسۇللارنى توپلىدى، ئېنىقلىق تەلىپى يۇقىرى ئەمەس، قالغان قۇۋۋەتنى باھالاش ئۈچۈن باتارېيە توك بېسىمىغا ئاساسلىنىشى مۇمكىن، ئاساسلىق توغرا ئۇسۇل نۆۋەتتىكى بىرلەشتۈرۈش ئۇسۇلى (Ah ئۇسۇلى دەپمۇ ئاتىلىدۇ)، Q = ∫i dt، شۇنداقلا ئىچكى قارشىلىق ئۇسۇلى، نېرۋا تورى ئۇسۇلى، كالمان فىلتىر ئۇسۇلى. نۆۋەتتىكى نومۇر قويۇش يەنىلا كەسىپتىكى ئاساسلىق ئۇسۇل.

4. ئالاقە. ھەر خىل سىستېمىلارنىڭ ئالاقە ئېغىزلىرىغا بولغان تەلىپى ئوخشىمايدۇ. ئاساسلىق ئالاقە ئېغىزلىرىغا SPI، I2C، CAN، RS485 قاتارلىقلار كىرىدۇ. ئاپتوموبىل ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىلىرى ئاساسلىقى CAN ۋە RS485.