يېقىندا ، دۇنيا توك باتارېيە ئاخبارات ئېلان قىلىش يىغىنى بېيجىڭدا ئۆتكۈزۈلۈپ ، كەڭ ئەندىشە قوزغىدى.ئىشلىتىشتوكدان، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئاق قىزىق باسقۇچقا كىردى.كەلگۈسى يۆنىلىشتە ، توك باتارېيەسىنىڭ ئىستىقبالى ئىنتايىن ياخشى.

ئەمەلىيەتتە ، ئىلگىرىكىگە ئوخشاشلا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىسسىقلىقى سەۋەبىدىن كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىغان توك باتارېيەسى مۇناسىۋەتلىك باتارېيەنى يىغىۋېلىش تەشەببۇسىنى ئوتتۇرىغا قويدى.ھازىر يەنە بىر ئىسسىقلىق دولقۇنى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولۇپلا قالماي.، باتارېيەنى يىغىۋېلىش ۋە مۇھىت ئاسراش تېمىسى يەنە ئوتتۇرىغا چىقتى.

يولۇچىلار بىرلەشمىسى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، پەقەت بۇ يىل 4-ئايدىلا ، تار مەنىدىكى يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ پارچە سېتىلىش مىقدارى 1 مىليون 570 مىڭ دانىگە يەتكەن ، بۇنىڭ ئىچىدە 500،000 يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بولۇپ ، سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 31.8 بولغان.ئىشلىتىش مىقدارىنىڭ كۈنسېرى كۆپىيىشى كەلگۈسىدە يىغىۋېلىنىدىغان توك باتارېيەسىنىڭ تېخىمۇ كۆپ بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى 2010-يىلى ، ھازىر بازاردىكى توك باتارېيەسىنىڭ كاپالەت مۇددىتىگە ئاساسەن ، BYD نى مىسالغا ئالساق ، كاپالەت مۇددىتى 8 يىل ياكى 150،000 كىلومىتىر ، باتارېيە ھۈجەيرىسىنىڭ ئۆمۈرلۈك كاپالەتكە ئىگە بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.نەزەرىيە جەھەتتىن 200 مىڭ كىلومېتىردىن ئارتۇق ئىشلىتىڭ.

ۋاقىت بويىچە ھېسابلىغاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە تىرامۋايلىرىنى ئىشلەتكەن تۇنجى تۈركۈم كىشىلەر باتارېيە ئالماشتۇرۇش ۋاقتىغا ئاز قالدى.

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى ئېنېرگىيەلىك توكلۇق ماشىنىنىڭ باتارېيەسى ئۆمۈر سۇغۇرتىسى يېقىنلاشقۇچە نورمال ئىشلىتىلىدۇ ، باتارېيەدە توك قاچىلاش قىيىن بولۇش ، توك قاچىلاش ئاستا بولۇش ، مۇساپىنى ئازايتىش ۋە ساقلاش ئىقتىدارى تۆۋەن بولۇش قاتارلىق مەسىلىلەر كۆرۈلىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇپ ، ئابونتلارنىڭ تەجرىبىسىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە بىخەتەرلىك خەۋىپىدىن ساقلىنىش كېرەك.

مۆلچەرلىنىشىچە ، 2050-يىلى ، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنى ئالماشتۇرۇش باتارېيەسى ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدىكەن.ئۇ ۋاقىتتا ، باتارېيەنى يىغىۋېلىش مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ.

ھازىر ، دۆلەت ئىچىدىكى توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش سانائىتىنىڭ ھازىرقى ھالىتى شۇكى ، ئۆزى ئىشلەپچىقارغان ۋە ئۆزلۈكىدىن يىغىۋالىدىغان شىركەتلەر بار.ئۆزىمىز ئىشلەپچىقارغان باتارېيە ۋە مەھسۇلاتلار ، سېتىش جەريانىدا ، يەنە باتارېيەنى يىغىۋېلىش تۈرى بار.ئىشلەپچىقىرىش ۋە يىغىۋېلىشتىن پايدىلىنىشمۇ كارخانىلارنى تېخىمۇ ياخشى قوغداش ئۇسۇلى.باتارېيەنىڭ تەركىبىدە دائىم كۆپ خىل باتارېيە بولىدۇ.يىغىۋېلىنغان باتارېيەدىكى باتارېيە ئوراپ قاچىلانغان ۋە كەسپىي ماشىنا سىنىقى ئۈچۈن يىغىۋېلىنغان ، ئىقتىدار جەھەتتە يەنىلا لاياقەتلىك بولغان باتارېيە باغلىنىپ ، ئوخشاش باتارېيە بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، داۋاملىق باتارېيەدە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.لاياقەتسىز باتارېيە

مۆلچەرگە قارىغاندا ، يىغىۋېلىنغان باتارېيەنىڭ ھەر توننىسىنىڭ تەننەرخى 6w غا يېتىدىكەن ، يىغىۋېلىنغاندىن كېيىن ، باتارېيە خام ئەشيا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ھۈجەيرە ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ساتقىلى بولىدىكەن.ئۇلارنى ھەر توننىسى 8w غا ساتقىلى بولىدۇ ، پايدا نىسبىتى تەخمىنەن% 12.

قانداقلا بولمىسۇن ، توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش كەسپىنىڭ ھازىرقى ئەھۋالىغا ئاساسەن ، يەنىلا كىچىك ، قالايمىقان ۋە ناچار ئەھۋاللار بار.كۆپلىگەن شىركەتلەر بۇ خەۋەرنى ئاڭلىدى.گەرچە ئۇلار مەلۇم مىقداردىكى ئېلېكترون باتارېيەسىنى يىغىۋالغان بولسىمۇ ، ساپ پايدىنى قوغلىشىش ۋە لاياقەتسىز تېخنىكا سەۋەبىدىن ، يىغىۋېلىنغان باتارېيەنى ئاددىيلا بىر تەرەپ قىلدى ، بۇ مۇھىتقا ئاسانلا زور بۇلغىنىش ئېلىپ كەلدى.

كەلگۈسىدە ، يېڭى ئېنېرگىيە ۋە توك باتارېيە سانائىتىنىڭ جۇش ئۇرۇپ راۋاجلىنىشىغا ئەگىشىپ ، باتارېيەنى يىغىۋېلىش سانائىتىنىڭ تۈزىتىلىشىمۇ يۇقىرى باھاغا ئېرىشىدۇ.