زامانىۋى پاراخوتلاردا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ، ئېشىۋاتقان ئېنېرگىيە ئېھتىياجىغا ماسلىشىش ئۈچۈن باتارېيە باتارېيەسىنى كېڭەيتىشكە توغرا كېلىدىغان بىر مەزگىل كەلدى.
يېڭى كېمىلەردە كىچىك ماتور قوزغىتىش باتارېيەسى ۋە ئوخشاشلا ئەڭ تۆۋەن سىغىملىق خىزمەت باتارېيەسى بولۇشى يەنىلا ئادەتتىكى ئىش. بۇ خىل باتارېيە كىچىك توڭلاتقۇنى پەقەت 24 سائەت ئىشلەتكىلى بولىدۇ، ئاندىن قايتا توك قاچىلاشقا توغرا كېلىدۇ. بۇنىڭغا ئېلېكترونلۇق لەڭگەر ئەينىكى، چىراغ، يول باشلاش ئەسۋابلىرى ۋە ئاپتوماتىك ھەيدەش ئۈسكۈنىسىنى ئارىلاپ ئىشلەتسىڭىز، ماتورنى ھەر ئالتە سائەتتە بىر قېتىم ئىشلىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
باتارېيە باتارېيەڭىزنىڭ سىغىمىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق توك قاچىلاش ئارىلىقىنى ئۇزارتالايسىز، ياكى زۆرۈر تېپىلغاندا زاپاس مىقدارىڭىزنى تېخىمۇ چوڭقۇر قېزىپ چىقالايسىز، ئەمما قوشۇمچە باتارېيەنىڭ باھاسىدىن باشقا يەنە نۇرغۇن نەرسىلەرنى ئويلىشىشقا بولىدۇ: توك قاچىلاش ئۇسۇلىنى ۋە قىرغاق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى، گېنېراتور ياكى باشقا توك گېنېراتورلىرىنى يېڭىلاش كېرەكمۇ يوق دېگەننى ئويلىشىش ناھايىتى مۇھىم.

سىزگە قانچىلىك كۈچ كېرەك؟

ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى قوشقاندا تېخىمۇ كۆپ توك كېرەك دەپ پەرەز قىلىشتىن بۇرۇن، نېمىشقا ئالدى بىلەن ئېھتىياجىڭىزنى ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈپ باقمايسىز؟ كۆپىنچە ئەھۋالدا، ماشىنىدىكى ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى چوڭقۇر تەكشۈرۈپ، ئېنېرگىيە تېجەشنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى بايقىغىلى بولىدۇ، ھەتتا قوشۇمچە قۇۋۋەت قوشۇشنىڭ ھاجىتى يوق بولۇپ قېلىشى ۋە شۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇشنىڭ ھاجىتى بولماسلىقى مۇمكىن.

سىغىمنى چۈشىنىش
باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن، ئۇنىڭ باتارېيە سەۋىيىسىنى ساغلام ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ
يەنە بىر باتارېيە قوشۇشنى ئويلىشىشنىڭ ئەڭ مۇۋاپىق ۋاقتى، ئەسلى باتارېيەنى ئالماشتۇرۇشقا تەييارلىنىۋاتقان ۋاقىت. بۇنداق قىلغاندا، سىز يېڭى باتارېيەلەرنى قايتا ئىشلەتكىلى بولىسىز، بۇ ھەمىشە ئەڭ ياخشى تاللاش - كونا باتارېيە ئىشلىتىش ۋاقتى توشقاندا يېڭى باتارېيەنى ئىشلىتىپ تۈگىتىۋېتىشى مۇمكىن.

شۇنداقلا، ئىككى باتارېيەلىك (ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ) ئائىلە ئىچى باتارېيەسىنى ئورناتقاندا، ئوخشاش سىغىمدىكى باتارېيە سېتىۋېلىش مۇۋاپىق. بوش ۋاقىت ياكى چوڭقۇر ئايلىنىشلىق باتارېيەلەردە ئەڭ كۆپ كۆرسىتىلىدىغان Ah دەرىجىسى ئۇنىڭ C20 دەرىجىسى دەپ ئاتىلىدۇ ۋە 20 سائەت ئىچىدە توك قويۇپ بېرىلگەندىكى نەزەرىيەۋى سىغىمچانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ماتورنىڭ قوزغىلىش باتارېيەسىنىڭ قىسقا مۇددەتلىك يۇقىرى توك بېسىمىغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن نېپىز تاختىلىرى بار بولۇپ، ئادەتتە سوغۇق چاقماق ئامپېر ئىقتىدارى (CCA) ئارقىلىق باھالىنىدۇ. بۇلار دائىم چوڭقۇر رازمېرسىزلىنىپ قالسا تېزلا تۈگەپ قالغاچقا، مۇلازىمەت باتارېيەسىدە ئىشلىتىشكە ماس كەلمەيدۇ.
ئائىلىلەردە ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئەڭ ياخشى باتارېيەلەر «چوڭقۇر ئايلىنىش» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ ئۇلارنىڭ قېلىن تاختىلىرى ئېنېرگىيەنى ئاستا-ئاستا ۋە قايتا-قايتا يەتكۈزۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.

قوشۇمچە باتارېيە «پاراللېل» قوشۇش
12V سىستېمىدا قوشۇمچە باتارېيە قوشۇش ئاددىيلا قىلىپ ئېيتقاندا، ئۇنى مەۋجۇت باتارېيەلەرگە ئىمكانقەدەر يېقىن ئورنىتىپ، ئاندىن پاراللېل ئۇلاپ، چوڭ دىئامېتىرلىق سىم (ئادەتتە دىئامېتىرى 70mm²) ۋە مۇۋاپىق قىسىلغان باتارېيە تېرمىناللىرى ئارقىلىق «ئوخشاش» تېرمىناللارنى (مۇسبەتتىن مۇسبەتكە، مەنپىيدىن مەنپىيگە) ئۇلايدۇ.
ئەگەر سىزدە قوراللار ۋە ئېغىر سىملار بولمىسا، مەن سىزگە ئۆلچەمنى ئۆستۈرۈپ، كەسپىي ئۇسۇلدا ياسالغان كېسىشمە ئۇلىنىشلارنى سېتىۋېلىشىڭىزنى تەۋسىيە قىلىمەن. سىز قىسقۇچ (گىدرولىكلىرى شۈبھىسىزكى ئەڭ ياخشىسى) ۋە ئۆزىڭىز قىلالايدىغان تېرمىناللارنى سېتىۋالسىڭىز بولىدۇ، ئەمما بۇنداق كىچىك ئىشقا مەبلەغ سېلىش ئادەتتە چەكسىز بولىدۇ.
ئىككى باتارېيەنى پاراللېل ئۇلىغاندا، باتارېيەنىڭ چىقىش توك بېسىمى ئوخشاش بولىدىغانلىقىغا، ئەمما سىزنىڭ ئىشلىتىشكە بولىدىغان سىغىمىڭىز (Ah) ئاشىدىغانلىقىغا دىققەت قىلىش كېرەك. ئامپېر ۋە ئامپېر سائەت ئوتتۇرىسىدا كۆپىنچە ئارىلاشما بولىدۇ. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، ئامپېر توك ئېقىمىنىڭ ئۆلچىمى، ئامپېر سائەت بولسا ھەر سائەت توك ئېقىمىنىڭ ئۆلچىمى. شۇڭا، نەزەرىيە جەھەتتىن 100Ah (C20) باتارېيە توك تۈگىگەندىن كېيىن بەش سائەت ئىچىدە 20A توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. ئەمەلىيەتتە ئۇنداق ئەمەس، بۇنىڭ بىر قاتار مۇرەككەپ سەۋەبلىرى بار، ئەمما ئاددىيلىق ئۈچۈن مەن ئۇنى ساقلاپ قويىمەن.

يېڭى باتارېيەلەرنى «تۈرلۈك» ئۇلاش
ئەگەر ئىككى 12V باتارېيەنى ئارقا-ئارقىدىن ئۇلىسىڭىز (مۇسبەتتىن مەنپىيگە، ئىككىنچى +ve ۋە -ve تېرمىناللىرىدىن چىقىرىلىدىغان توكنى ئالسىڭىز)، ئۇنداقتا سىزدە 24V توك چىقىدۇ، ئەمما قوشۇمچە سىغىمى بولمايدۇ. ئارقا-ئارقىدىن ئۇلانغان ئىككى 12V/100Ah باتارېيە يەنىلا 100Ah توك بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئەمما 24V دا. بەزى كېمىلەردە شامال كۆزەينەك، لېنتا، سۇ چىقىرىش ماشىنىسى ۋە چوڭ سۇ چىقىرىش پومپىسى ياكى دۇش پومپىسى قاتارلىق ئېغىر يۈك ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن 24V سىستېمىسى ئىشلىتىلىدۇ، چۈنكى توك بېسىمى ئىككى ھەسسە ئاشقاندا ئوخشاش قۇۋۋەتلىك ئۈسكۈنىنىڭ توك سەرپىياتى يېرىملىشىدۇ.
يۇقىرى توكلۇق ساقلىغۇچ بىلەن قوغداش
باتارېيە باتارېيەسى ھەمىشە مۇسبەت ۋە مەنپىي چىقىش تېرمىناللىرىدىكى يۇقىرى توكلۇق ساقلىغۇچ (تەخمىنەن 200A) بىلەن قوغدىلىشى، شۇنداقلا ساقلىغۇچتىن كېيىن توك ئۈزۈلمەسلىكى كېرەك. بۇ مەقسەت ئۈچۈن ئالاھىدە ساقلىغۇچ بۆلەكلىرى بار بولۇپ، ساقلىغۇچتىن ئۆتمەي تۇرۇپ باتارېيەگە بىۋاسىتە ئۇلىغىلى بولمايدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن. بۇ باتارېيەنىڭ قىسقا تۇتىشىشىدىن ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدە ساقلايدۇ، چۈنكى قوغدىلمىسا ئوت ئاپىتى ۋە/ياكى پارتلاش كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.

باتارېيە تۈرلىرىنىڭ پەرقى نېمە؟
قايسى خىل باتارېيەنىڭ ئەڭ ياخشى ئىشلىتىلىدىغانلىقى توغرىسىدا ھەممەيلەننىڭ ئۆزىگە خاس تەجرىبىسى ۋە نەزەرىيەسى بار.دېڭىزمۇھىت. ئەنئەنىۋى ئۇسۇلدا، بۇ چوڭ ۋە ئېغىر ئوچۇق سۇغا چىلانغان قوغۇشۇن كىسلاتالىق (FLA) باتارېيەلەر ئىدى، نۇرغۇن كىشىلەر ھازىرمۇ بۇ ئاددىي تېخنىكىغا قايىل. پايدىسى شۇكى، سىز ئۇلارنى ئاسانلا دىستىللانغان سۇ بىلەن تولۇقلىيالايسىز ۋە ھەر بىر باتارېيەنىڭ سىغىمىنى گىدرومېتىر ئارقىلىق تەكشۈرەلەيسىز. ئېغىرلىق سەۋەبىدىن، نۇرغۇن كىشىلەر مۇلازىمەت بانكىسىنى 6V باتارېيەدىن ياسىدى، بۇ باتارېيەلەرنى باشقۇرۇش ئاسان. بۇ يەنە بىر باتارېيە ئىشلىمەي قالسا، يوقىتىدىغان نەرسە ئاز بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
كېيىنكى باسقۇچ پېچەتلەنگەن قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە (SLA) بولۇپ، نۇرغۇن كىشىلەر بۇ باتارېيەلەرنى «ئاسراپ قىلىشقا بولمايدۇ» ۋە تۆكۈلمەيدۇ دەپ قارايدۇ، گەرچە ئۇلار پەقەت جىددىي ئەھۋاللاردا ئارتۇق گاز بېسىمىنى قويۇپ بېرەلەيدىغان بولغاچقا، ئوچۇق باتارېيەدەك كۈچلۈك قۇۋۋەتلەندۈرگىلى بولمايدۇ.
بىر قانچە ئون يىل ئىلگىرى گېل باتارېيەسى بازارغا سېلىنغان بولۇپ، ئېلېكترولىت سۇيۇق ئەمەس، بەلكى قاتتىق گېلدىن ياسالغان. گەرچە پېچەتلەنگەن، ئاسراشقا ئېھتىياجلىق ئەمەس ۋە كۆپ مىقداردا توك قاچىلاش/قۇيدۇرۇش دەۋرىيلىكىنى تەمىنلىيەلەيدىغان بولسىمۇ، ئۇلارنى SLA غا قارىغاندا ئازراق كۈچلۈك ۋە تۆۋەن توك بېسىمى بىلەن توك قاچىلاشقا توغرا كەلگەن.
يېقىندا، سۈمۈرۈلگەن ئەينەك مات (AGM) باتارېيەلىرى كېمەلەردە ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشتى. ئادەتتىكى LA باتارېيەلىرىگە قارىغاندا يېنىكرەك، ئېلېكترولىتلىرى ئەركىن سۇيۇقلۇق ئەمەس، بەلكى ماتراغا سۈمۈرۈلگەن بولغاچقا، ئۇلارغا ھېچقانداق ئاسراش تەلەپ قىلىنمايدۇ ھەمدە ھەر قانداق بۇلۇڭدا ئورنىتىشقا بولىدۇ. ئۇلار يەنە يۇقىرى زەرەتلىنىش ئېقىمىنى قوبۇل قىلالايدۇ، شۇڭا قايتا زەرەتلەشكە ئازراق ۋاقىت كېتىدۇ، ھەمدە سۇغا چۆككەن باتارېيەلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ زەرەتلەش/زاياتسىزلىنىش دەۋرىيلىكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. ئاخىرىدا، ئۇلارنىڭ ئۆزلۈكىدىن زەرەتسىزلىنىش نىسبىتى تۆۋەن، شۇڭا بىر مەزگىل زەرەتلىمەي تۇرغىلى بولىدۇ.
ئەڭ يېڭى تەرەققىياتلار لىتىي ئاساسلىق باتارېيەلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بەزىلەر ئۇلارنىڭ ھەر خىل شەكىللىرى بىلەن (Li-Ion ياكى LiFePO4 ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ) ئىشلىتىشكە قايىل بولىدۇ، ئەمما ئۇلارنى ئىنتايىن ئېھتىياتچانلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئاسراش كېرەك. شۇنداق، ئۇلار باشقا دېڭىز باتارېيەلىرىگە قارىغاندا كۆپ يېنىك، ھەمدە تەسىرلىك ئىقتىدار كۆرسەتكۈچلىرى بار، ئەمما ئۇلارنىڭ باھاسى ناھايىتى يۇقىرى بولۇپ، ئۇلارنى زەرەتلەش ۋە ئەڭ مۇھىمى، باتارېيەلەر ئارىسىدا تەڭپۇڭلۇقنى ساقلاش ئۈچۈن يۇقىرى تېخنىكىلىق باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى تەلەپ قىلىنىدۇ.
ئۆزئارا باغلىنىشلىق مۇلازىمەت بانكىسىنى قۇرۇشتا دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك بىر مۇھىم ئىش شۇكى، بارلىق باتارېيەلەر ئوخشاش تىپتىكى بولۇشى كېرەك. سىز SLA، Gel ۋە AGM باتارېيەلىرىنى ئارىلاشتۇرالمايسىز، ھەمدە بۇلارنىڭ ھېچقايسىسىنى باشقا باتارېيە بىلەن باغلىيالمايسىز.لىتىي ئاساسلىق باتارېيە.